中国车企过冬我们的收入暴跌

意料之中,2020年第一季度的车企财报一片惨淡。

中国汽车工业协会数据显示,3月份中国新车销量与产量同比下降均超40%,其中,销量下降至143万辆,产量下降至142万辆。在一季度,中国新车销量同比下降幅度高达42.4%,至367万辆。

北京大学首钢医院儿科医生王学梅连续三年从事西藏大学医学院实习生的带教工作,她欣慰地回忆起此前带过的学生琼达发来的微信:作为骨干,将自己在北大首钢医院学到的相关技术用于培训当地医院医生,让西藏更多新生儿受益。“我们深刻感受到教学中因地制宜、因材施教的重要性。”王学梅说。

“不忘自己是一名未来的医生”,尽管17名同学也曾想站上抗疫一线,但是他们资历尚浅,于是在学校里继续学习专业知识。

一片哀嚎之中,仍不排除有零星企业最终的表现超出预期。

一直以来,合资品牌被车企视为“现金奶牛”。手握上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱的上汽集团同样如此,多年以来,凭借合资品牌赚得盆满钵满。但在第一季度,上汽集团营业收入同比跌幅为48.35%;净利润同比跌幅为86.42%。

不只是上汽集团,受合资品牌销量下滑影响,广汽集团的净利润甚至出现了95.73%的大幅下滑。

为提高实习质量,医院各轮转科室选派科主任、骨干教师带教学生,按照规范的临床实习教学模式,开展理论学习、教学查房、病例讨论、基础技能培训等教学。

去年的一天,边巴卓拉给她的带教老师、神经内科一病区医生杜汉军带来一个惊喜,“那天是我们值夜班,讲课结束后,小姑娘给我鞠了一躬,然后从包里拿出一条洁白的哈达,说要送给我表达感谢。那一刻,我激动不已,请值班护士给我们拍成了录像珍藏。”杜汉军说。

“摘豆蔻,捣沉香,松柏作泥花作尘。一缕云烟梦,几代雪域情。”尼木是有名的文化县,以“尼木三绝”藏香、藏纸、普松雕刻远近闻名。

“以后还是要回到家乡去。”这是旦真旺堆的一个心愿。年少时,因为觉得当医生“很酷”,旦真旺堆选择了医学道路。医生是人民健康的守护者,在这次新冠肺炎疫情防控中,广大医务工作者英勇奋战,用行动诠释了白衣天使救死扶伤的崇高精神。看到这些,旦真旺堆真切感受到了医者的责任和担当,对医生的职业内涵有了更深感悟,也坚定了他的从医之心。

蓝天白云,远山近草,转动的水车,橙黄的柏木泥,这里是拉萨市尼木县,是旦真旺堆的家乡。

从最近几家车企的第一季度财报中,可以看出,由于整体车市低迷,多数车企的财报呈现出了营收和利润双下滑的局面。

对此,上汽集团在公告中称,“利润表相关科目的变动,主要原因为受疫情影响公司汽车产销量变化。”

沿318国道一路向西,雅鲁藏布江中游北岸,苍穹下,一道道小溪蜿蜒向远方。

制表人/亿欧汽车商业分析员 杨雅茹

他的同班同学坚参平措也想回到家乡,回到那片生养自己的雪域高原,把前沿的医学知识带回家乡:“毕业后,我准备到基层医院工作,用所学医学知识服务基层、造福人民。”

近期,吉利汽车被曝出变相裁员;另有媒体指出,接下来几个月,上汽将可能进行大规模的裁员与减薪;比亚迪也被传出取消了2月份的绩效和加班费;江铃控股有限公司宣布对停工停产期间所有员工的薪资进行下调,其中执行副总裁及以上下调40%,其余员工均下调30%。

据悉,受益于“对口支援西部地区高等学校计划”,自2016年起,受北大医学部委托,每年有15-20名西藏大学医学院临床医学专业的学生被遴选出来,赴北京大学首钢医院,参与为期36周-48周的专业实习。

对于广汽集团来说,新能源似乎成为了值得炫耀的一点。在广汽3月产销快报中,新能源业务成为集团内唯一实现同比增长的业务,广汽集团新能源乘用车销量为4111辆,同比增长130%,其中广汽新能源销售3503辆,同比增长121%。一季度累计销量近8000辆,同比增长83%。

与此同时,也有部分车企正通过降薪和裁员的方式降低疫情对公司造成的巨大压力。

主营业务之外,生产口罩也为比亚迪贡献了部分营收,使其财报数据表现较为突出。据悉,美国加利福尼亚州已经花费近10亿美元从比亚迪的一家美国子公司中采购口罩,同时比亚迪也与日本软银集团进行合作,从5月起每月向日本提供3亿只口罩。

相比之下,有些车企的日子似乎更不好过,江铃汽车一季度累计销量4.5万辆,同比下降30.93%。力帆汽车则将聚焦点转至摩托车市场,近期还深陷经销商危机之中,难以抽身。

“我们会做好一个实习生该做的事情,将来到了工作岗位,在国家和人民需要的时候,我们会第一时间站出来。”“95后”西藏小伙坚参平措认真地说。

总营收与净利润双重下滑的同时,一系列自救活动正在同步展开。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报显示,4月中国汽车行业销量预计完成200万辆,环比增长39.8%,同比增长0.9%。1—4月,中国汽车行业累计销量预计完成567万辆,同比下降32.1%。另外,汽车市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均为环比上升。

其旗下11家整车子公司里甚至有9家的销量出现同比下滑状况。让上汽备受打击的是,作为集团销量主力的两大合资车企,销量降幅超过行业预期,降幅均在60%左右。其中,上汽大众和上汽通用的销量为18.3万辆、 17.9万辆。

全面下滑的背后,在车企业绩表现中更为惨淡。

除了重新制定年度计划,车企在品牌营销等层面也展开了一系列新尝试。其中,“线上直播”方式正在成为众车企集客的重要方式。此外,一场关于价格营销的战役正在打响。截至目前,哈弗、吉利、长安、奇瑞等车企都推出了多项促销活动,以迅速获得消费者注意力,抢占市场。

就大环境而言,随着刺激消费政策出台及疫情缓解。进入4月之后,车市环境正在发生改善。

为了帮助同学们早日适应在北京的生活,北大首钢医院的老师“像对待自己的孩子”一样照顾他们,旦真旺堆记得,老师的叮咛详细到吃穿住行的每一个细节。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受亿欧汽车的采访中表示,一季度营收、净利润双跌主要受疫情影响。但随着疫情逐渐得到控制,被抑制的消费需求正在被重新激发。

近期,其与雷诺分道扬镳的消息更是纷纷扰扰,作为最年轻的合资品牌,东风和雷诺没能捱过“七年之痒”,最终只留下一声叹息。

制表人/亿欧汽车商业分析员 杨雅茹

事实证明,合资板块若出现较大跌幅,将直接影响集团盈利,这说明若车企集团完全依赖单一优势利润贡献,那么当危机降临之时,其抗御风险能力也会遭遇掣肘。

目前,不少车企已经宣布下调年销量目标。广汽集团宣布将下调今年汽车销量预期目标,由原来增长8%降至增长3%左右,约为212万辆;长城汽车表示将2020年目标销量从此前的111万辆下调至102万辆,净利润从47亿元下调至40.5亿元。

单从财报来说,一季度报告虽然一定程度上并不能反映企业的真实盈利情况和经营能力。但作为重要的季度数据,开年不利的表现,让车企背负着巨大的年度业绩压力。同时,这也从侧面反映出了一家车企在风险来临之时的应对能力。

“我们是幸运的,得到了西藏大学和北大医学部的联合培养以及老师无微不至的关心。”旦真旺堆说。

近年来,尼木县的医疗水平已有较大发展。“县医院的床位数增加,新进人才、有经验的医生也比原来多了不少。”旦真旺堆说,“不过,一些复杂疾病,还要转到上级医院。”

从亏损角度来看,长城汽车在一季度表现欠佳。营业收入为123.82亿元,同比下滑43.94%;净利润亏损6.5亿元,同比下滑184.08%。对此,长城汽车在报告中解释称,“主要受新冠疫情影响,集团产销量同比减少,以及受卢布汇率下跌影响,海外子公司尚未偿付的外币负债采用资产负债表日即期汇率折算产生汇兑损失所致。”

据了解,4年来,北大首钢医院为西藏大学医学院培养了77名临床实习生,包含藏、门巴等多个民族的学生,如今,他们毕业后多数在西藏、新疆、青海等西部地区医疗单位从医,服务基层、服务广大群众。

北京大学首钢医院院长、农工党中央医卫委主任顾晋认为:“习近平总书记的回信,让我们再一次理解了医学真谛,也为立志献身医学的莘莘学子指明了前进方向。”

这是在北京大学首钢医院实习的西藏大学医学院学生的日常工作场景,今年4月底,他们即将结束临床实习。实习期间,最令他们鼓舞的,是他们收到了习近平总书记的回信。

数据显示,长安汽车一季度营业收入为115.64亿元,同比下滑27.76%,归属于上市公司股东的净利润为6.31亿元,同比增长130.10%,实现扭亏为盈。

虽然,“瘦身”是企业在遭受经营压力时较为有效的办法,但矛盾也随之被激发。对于任何一家车企来说,接下来都是一场硬仗。

如行业发展预料,2020年开年,各行各业都处于承压之下。尤其是汽车行业,即便很多车企在3月已经开始复工复产,但仍无法扭转颓势,中国汽车产业正在遭遇两位数以上的跌幅。

“我们衷心感谢总书记对我们的关爱。”在首钢医院实习的西藏大学医学院学生谢煜靖近日在接受本报采访时抑制不住内心的兴奋:“我们一定牢记选择从医的初心,以救死扶伤的神圣使命要求自己,待到学成后服务家乡。”

放眼至全球汽车市场,裁员、停工降薪也在大规模爆发,有的企业甚至还卖起了房产。据路透社报道,为了进一步削减成本,雷诺将卖掉其法国总部的一栋大楼。

作为中国汽车龙头企业,在诸多家企业销量表现中,上汽集团的同比跌幅最大。其一季度销量下降幅度超过行业平均降幅,振幅超50%至67.9万辆。在已上市名单中,上汽集团下滑幅度仅低于北汽新能源,高于长安汽车、东风汽车、广汽、一汽等汽车集团,还高于吉利、长城、比亚迪等车企。这样的表现远出乎意料,让人大跌眼镜。

已上市而身处疫情风暴中心的东风汽车受到的影响自然也不小,第一季度的销量仅仅为2.69万辆,其中有1万多辆来自于3月,这意味着在1月、2月,东风汽车的业务基本处于停滞状态。

但其日系车的表现却不尽如人意,2020年第一季度,广汽本田、广汽丰田、广汽三菱的销量分别为10.1万辆、12.26万辆、1.07万辆,同比下降在20%-66.66%之间。

学生们对实习机会备加珍惜。“他们的眼睛里经常会‘闪着光’。”北京大学首钢医院教育处的赵子臣谈起第一次给他们上课的情景说,“虽然他们开始时会害羞,互动不多,但是结合他们在课堂中的反应、回答、做笔记等动作来看,那些眼睛中的‘光’其实是一种对知识的渴望和向往”。

至于另一家车企则没有那么幸运,在新能源领域遭遇了滑铁卢。2020年一季度,比亚迪汽车累计销量为6万多辆,同比下降47.89%,其中,新能源汽车销量为22192辆,同比下降69.67%。

那是在 2月21日,在藏历新年来临之际,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平给正在北京大学首钢医院实习的西藏大学医学院学生回信,肯定他们献身西藏医疗卫生事业的志向,勉励他们练就过硬本领、服务基层人民,并向他们以及藏区各族群众致以节日的问候和美好的祝愿。

在轮转科室实习暂停的这些日子里,他们仍保持着相对规律的作息生活,通过网络与带教老师保持联系,学习最新的医学知识,每周参与3—4次线上学习。在网络授课中,老师在大窗口共享屏幕讲授,同学们则在小聊天窗口上圈点记录、参与讨论。虽然不能对患者亲自“望触叩听”,同学们依然积极参与各种病例的分析。

2020年一季度部分国内车企销量情况

边巴卓拉来自西藏日喀则,经过一段时间的实习后,已经可以按照实习大纲要求,完成一些工作,对于老师教的内容也能做到触类旁通。

在临床实践方面,旦真旺堆一开始只能观摩手术,现在,他已经可以作为手术助手,在医生指导下做一些配合工作。有一次,一位胃肠外科的病人向旦真旺堆的带教老师称赞说:“旦真旺堆在慢慢地成熟。”这是旦真旺堆第一次得到来自病人的鼓励,他害羞又骄傲地说:“以后得当一个好大夫,给他们服好务。”

对于自主三强来说,可以算得上各显神通,3月销量强势回归。长安汽车一季度销量超过30万辆,勇夺中国汽车品牌销量冠军,吉利和长城的销量也较2月有了明显的回升。

另有分析人士认为,随着刺激汽车消费政策陆续出台,销量问题或伴随车企近期的促销活动也将使部分需求被挖掘,但购买力的下降为车市带来的负面影响难以消除。

近期,国内各大车企相继披露的2020年第一季度财报显示,大多数车企纷纷出现了营收、利润双双下滑的现象,下滑幅度基本在两位数以上,甚至超过100%。如今,在疫情蔓延、股市暴跌、石油价格等一系列因素叠加下,汽车产业哀鸿遍野。

对此,长安汽车表示,公司产品结构改善,盈利能力提升,同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,预计增加当期非经常性损益22亿元左右。这段文字背后,可以看出,除去这预计多出的22亿元,长安汽车第一季度的净利润实际存在15.69亿元亏损。

持续销量下滑带来的连锁反应,在各大车企的财报中表现得更为直观。

平措卓嘎有些腼腆、不善言辞,但是她的学习热情非常高,每次都是第一个到科里,跟着老师查房,笔记记录得密密麻麻却很有条理。有时,她会带着问题,跟老师一起查阅文献。很快,平措卓嘎掌握了消化内科常见病的诊断、鉴别以及治疗原则。这个暖心的藏族女孩,体谅临床带教老师的辛苦并心怀感恩,每次下班时都会在道别时说一声“谢谢老师”。

功夫不负有心人,从一开始的“一说话就脸红”“憋红了脸半天才回答几个字”,到短短几周后,“自如地回答老师所提的问题”“不断补充,还出现了一些争论的场面”,西藏大学医学院学生的进步显而易见。

尤其在经济环境萧条下,整体经济复苏尚需时日。对于众车企来说,不只需要背负业绩压力继续前行,还要应对新四化转型之变,顺势发展。

去年5月,旦真旺堆等17名西藏大学医学部2015级临床医学本科班学生,踏上了前往北京实习的旅途。这段实习生活,让他们从课本走向了实践,“做好医生的工作”,这是旦真旺堆最大的感受。

“他们的眼睛里经常会‘闪着光’”

从只能观摩到成为手术助手

另一家企业——比亚迪在营收和净利润方面的数据也较为抢眼。营业收入达到196.79亿元,净利润为1.13亿元。不过,比亚迪在第一季度获得了政府补贴的5.33亿元,若将此部分扣除,其第一季度将亏损4.2亿元。

制表人/亿欧汽车商业分析员 杨雅茹

以后还是要回到家乡去

默念着“上不过肩,下不过腰”的无菌操作原则,旦真旺堆和带教老师、护士们将患者推入手术室。旦真旺堆端着盛有碘伏的消毒碗,小心翼翼地给患者消毒,作为助手的旦真旺堆尽可能认真细致地配合带教老师,“不能出一点差错”。

同为“难兄难弟”的众泰汽车更是惨不忍睹,一季度营业收入为2.1亿元,同比下滑94.71%;净利润亏损4.17亿元,同比下滑甚至为494.1%。

在多家上市车企中,虽然上汽集团销量下滑严重,但其营收和净利润均位于首位,分别为1012.49亿元和11.21亿元。就降幅角度而言,上汽集团也几乎处于前几名,受到的影响较大。

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